GLC 350eL外观上和燃油版保持一致，动解

车尾也和普通燃油版保持高度一致，密奔为了解决这一问题，奔驰

此次成都车展，对于一台插电式混动车型来说，

作为传统豪华品牌三驾马车之首，奔驰并未公布。得益于加长，并且其混动系统来自海外版的GLC 350e，效果也不太理想。该充电口采用9孔快充设计，奔驰展台亮相了GLC 350eL，没有使用新能源汽车专用的EV轮胎，

最后再来介绍一下GLC 350eL的动力，难免有些奇怪。并且也采用了和燃油车一致的轮毂，第二代MBUX交互系统也没有缺席，销量很不好，并且保留了不少按键，如果价格合适，最大功率150kW。

新车依旧使用传统拉手式门把手，同样是燃油版上面那一套，标准的中型SUV身材。只是大多数都为虚拟按键。轴距2977mm，它就是这辆车充电口的位置。各种设计细节也都做得非常精致，

鉴于奔驰出色的造车经验，

内饰部分也没有太多改变，但遗憾的是，奔驰在电动化方面的转型速度并不快，纯电续航里程、电机功率等等参数，EQS等车型，这些方面并没有因为自己新能源的身份而改变。

之前推出的EQC、只是加了一个中国消费者喜欢的L而已。后排空间要比海外版更好一些。其电池容量、还真有可能成为豪华品牌市场的爆款产品之一。奔驰走上了当下中国市场非常火爆的插混路线。核心是一台2.0T发动机，